| Главная » Статьи » М.автобусы/л.комерч.транспорт » Opel |
Opel Movano new
Второе поколение Opel Movano является глотком свежего воздуха в легких коммерческих автомобилей в Европе, благодаря современным оборудованием, высокая функциональность и низкие эксплуатационные расходы. Запуск этого универсального ван также отмечает появление новых обязательств по Opel укреплять и расширять свой ассортимент автомобилей: производители усилят свое присутствие в районе, где он имеет долгую историю и где он доказана. Цель амбициозная: в 2013 году нового Movano ожидается удвоение ее годовой объем продаж, который стоял в Европе между 10.000 и 15.000 блоков. Новые Movano отображает мощным и выразительным передней, что придает ему вид сказал. Повторяя дизайн киев марки, как трапециевидной решеткой, горизонтальная полоса хром подшипник новый логотип Opel и традиционных ребро на капоте, Movano четко члена семьи.
 Инженеры и дизайнеры уделили пристальное внимание на дизайн интерьера салона.Таким образом, она получила 5,7 сантиметров в длину по сравнению с предыдущей моделью. Это сделано с материалов и поверхностей высокого качества, прочная и обеспечивает отличную видимость и периферической много удобных места для хранения. Он также имеет несколько регулируемые сиденья и рулевой колонки регулируется по высоте позволяет всем водителям найти удобное положение. Новый Opel Movano предлагает выбор из большего версий коммерческих автомобилей, предлагая модели для любого вида деятельности.  Ассортимент включает в себя встроенный панельные фургоны (доступна в четырех длины и три высоты крыши), шасси с кабиной, шасси двойной пол кабины и кабины, а также комбинации версий. Транспортные средства уже запланированы за конверсии или специального оборудования, а также некоторые конкретные версии – Боковая разгрузка самосвал или свалки – также будут доступны с завода. Новые Movano теперь имеет четыре различных длин, что позволяет предлагать более четырех метров в длину и загрузки большего объема, до 17 мз в L4 версии. Это новое поколение также доступна на жестком диске, или одного колеса или сдвоенные колеса, что позволяет ей предлагать полной массой до 4,5 тонн.  В первый раз, новые версии Movano предлагает движения (RWD) версии в дополнение к тяги (FWD), благодаря уникальной модульной платформе. Движения вариантов может иметь больше тяги на неровной дороге и предлагают выше масса буксируемого груза. Задние колеса доступны на фургон, шасси с кабиной и шасси двойной кабиной. Задние колеса оснащены в стандартной комплектации на модели с полной массой 4,5 тонны и дополнительно на 3 тонны. Версий тяговых двигателей крест в то время как двигательных установок версии продольной. Загрузка зоны версии ван сочетает в себе лучшие доступность, легкость погрузки, внутренняя высота и грузоподъемность в своем сегменте.  Транспортное средство может содержать до 17 мз, с максимальной длиной нагрузке 4,4метров. PTAC может достигать 4,5 тонн и максимальную полезную нагрузку 2,5 тонн, в зависимости от версии. Новые Movano также хороший показатель для буксировки, потому что он может буксировать до 3 тонны. PTR в настоящее время составляет 7,5тонн. Вне объем и размеры, эргономичность и функциональность играют существенную роль в мире тяжелых грузовиков. Новый Opel Movano велик практике каждый день.Тяговые версии предлагают очень низкие подоконника высоты для легкого доступа к погрузочной площадки. Раздвижные двери боковые и задние двери имеют отверстия щедрое предложение максимальной легкостью загружать и выгружать. Задние двери имеют стандартные открытия 180о, которая может достигать 270о как вариант. Раздвижных дверей серии предлагает шириной 1270 миллиметров (1050 миллиметров версии L1), чтобы загрузить со стороны поддоны с высоты 1780 миллиметров. Удобство загрузки также принимает размер задние двери открываются, 1580 миллиметров в ширину и 1820 миллиметров в высоту, но и большая ширина между колесными скважин (1380 мм.) и правого флангов очень благоприятные более эффективное использование пространства. Новое семейство четырехцилиндровых двигателей общей дизельного железнодорожного (2,3 CDTI) снижает расход топлива и выбросов. Двигатели доступны в трех уровнях мощности, 74 кВт/100 л.с., 92 кВт/125 л.с. и 107 л.с. kW/146. С дополнительным 105-ти литровый бак, автономия достигла почти 1400 километров. Особое внимание было уделено получить низкий расход топлива в реальных условиях использования, а не только ЕС комбинированном цикле.  Несмотря на мощность меньше, чем предыдущая модель, 2,3 CDTI обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, излучает меньше CO2 и может сделать больше миль с меньшим количеством топлива. Кроме того, распределение сейчас поддерживается цепочки снизить расходы на техническое обслуживание. Все варианты получить шести ступенчатой механической коробкой передач.Роботизированная коробка Easytronic, которая сочетает в себе высокие показатели механической коробкой передач с комфортом автоматической коробки передач не является обязательным для обеих версий из самых мощных. Все три двигатели соответствуют стандартам Euro-4 выбросов. Они также могут быть заказаны с сажевым фильтром. Дополнительные версии сосредоточены на экономику, с CO2 еще ниже, будет добавлена в ассортимент во второй половине 2010 года.  Новый Opel Movano является ссылка с точки зрения эксплуатационных расходов. Это результат отличного качества производства и продукта: надежность и срок службы являются высокими и оценке остаточной стоимости. Movano также заняла также с точки зрения затрат, особенно запасных частей и износа. Органы, такие как сцепления и тормоза особенно надежной. Эксплуатационные расходы также очень низка: она должна быть отвлекает на себя всю 40000 миль или раз в год, и охлаждающей жидкости должна быть изменена после 160 тысяч километров (предыдущая модель: 120000 км.). Новые дисплеи также Movano потребления и низким уровнем выбросов в своем сегменте (от 7,8 литров на 100 километров и 203 г/км CO2). Она является идеальным выбором в тех странах, где налоги на основе CO2. Ему удалось снизить общие эксплуатационные расходы почти на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Операционные расходы база определяется путем суммирования расходов на содержание и обслуживание, страхование, амортизации и топлива в течение четырех лет или 150 тысяч километров.  Автомобиль был разработан, чтобы обеспечить надежную копию, с длиной 400 тысяч километров. Сама по себе стоимость технического обслуживания и износ частей для новых Movano упал на 24% по сравнению с предыдущей моделью. Верная своей концепции поведения развивались, современные шасси Opel Movano разработан, чтобы предложить качество езды и комфортная подвеска, это тяжело нагруженные или пусто. Это сопровождается высоким уровнем безопасности: Тормоза с ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD) установлены в качестве стандартного для всех моделей.  Электронный контроль стабильности ESP также стандартными для всех моделей двигателей, и не является обязательным по версии FWD. Оборудование пассивной безопасности установлены в качестве стандартного включает подушки безопасности водителя и ремни безопасности трех точечные с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Другие элементы, такие как подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности включены в сиденье или фары с углового освещения могут быть получены в качестве опции. "Европейский рынок VU имеет стратегическое значение для нас”, сказал Крис Лейси, руководитель коммерческого транспорта с Opel / Vauxhall.  "Омоложения нашего портфеля в этом важном сегменте коммерческих автомобилей ясно показывает, наши амбиции расширить в этом секторе для укрепления наших позиций на рынке, и тем самым способствовать успеху компании. Мы будем также совершенствовать и укреплять наши продажи и распределения сектора VU. " "Новый Movano играет существенную роль в наших маркетинговых планов в 2010 году. Из-за его качеств в ключевых областях – исключительный диапазон версий, большой экономики в связи с низкими эксплуатационными расходами и обслуживания, большую функциональность и изысканный эргономика кабины – новый Movano имеет все, чтобы подняться верхнем сегменте легких коммерческих автомобилей". ©. Фотографии взяты из общедоступных источников. Источник: http://truck-auto.info | |
| Просмотров: 1323 | Теги: | Рейтинг: 0.0/0 |
| Всего комментариев: 0 | |
Категории раздела
| Богдан [1] |
| ВИС [1] |
| Газ [15] |
| ЕрАЗ [0] |
| ЗАЗ [0] |
| Раф [0] |
| Уаз [8] |
| ТагАЗ [1] |
| Barkas [0] |
| BAW [0] |
| Citroen [3] |
| Daihatsu [2] |
| GMC [0] |
| Iveco [4] |
| Intrall [3] |
| Isuzu [0] |
| LDV [1] |
| Nysa [0] |
| Żuk [0] |
| FAW [5] |
| Fiat [6] |
| Ford [6] |
| Hyundai [5] |
| Kia [2] |
| Scamell [0] |
| Mercedes-Benz [12] |
| Nissan [3] |
| Opel [8] |
| Peugeot [7] |
| Renault [7] |
| JMC [2] |
| Volkswagen [12] |
Поиск
Наш опрос
Реклама
Рекомендуем
Статистика
Онлайн всего: 23
Гостей: 23
Пользователей: 0
