60 лет назад этот неординарный и перспективный дизельный грузовик, созданный в годы войны, был как никогда близок к массовому производству. Всего через несколько лет, казалось, он мог бы прочно господствовать в азиатской части страны, поделив, таким образом, территорию с московским ЗИС-150, поскольку был ничуть не хуже, а наоборот, во многом лучше последнего. Но не сложилось... 60 лет назад была поставлена окончательная точка в его судьбе.Сведения, дошедшие до нас об этом автомобиле, весьма скупы и противоречивы. Оно и понятно: у грузовика, воплощенного всего в единичных экспериментальных образцах, было несколько названий и различные варианты внешности. Более того, работы по нему велись на трех самостоятельных предприятиях, что тоже внесло немало путаницы. И все же попытаемся разложить все по полочкам. Хотя наиболее часто этот автомобиль называли ЗИС-253, к Московскому автозаводу имени Сталина он не имел совершенно никакого отношения, а своим появлением на свет был обязан Научному автомоторному (в то время - автотракторному) институту (НАМИ) и Ульяновскому автозаводу, возникшему, как известно, в октябре 1941 года из цехов эвакуированного ЗИСа.             
Источник: http://truck-auto.info |
