| Главная » Статьи » Грузовые » Mercedes-Benz |
| В категории материалов: 27 Показано материалов: 1-27 |
Сортировать по: Дате
|
Приготовьтесь Уважаемые читатели, пишем потому что дочерняя компания концерна "Даймлер АГ" Mercedes-Benz снимает "обёртку" со своего прототипа - нового тяжелого грузовика, Вы сможете увидеть готовую продукцию которая поступит в продажу во второй половине 2011 года. В этой эксклюзивной предварительной статье мы с вами рассмотрим фотографии которые попали неизвестно каким образов во "Всемирную паутину", на которых изображен сам грузовик. Так же на фотографии ниже Георга Виберга (Georg Weiberg) - главного инженера (слева) и Губерта Троску (Hubertus Troska) - главу Mercedes-Benz Trucks (справа).  |
|
Грузовик Zetros 2733 как и его собрат 1833 в любых комплектациях оснащается 7,2 литровым рядным шести цилиндровым двигателем ОМ 926 LA, который способен развивать мощность 240 кВт (326 лошадиных сил), и при этом максимальный крутящий момент 1300Нм при 1600 оборотов в минуту. Mercedes Benz в своем грузовике Zetros на выбор устанавливает трансмиссии двух типов девяти ступенчатую G 131-9 и автоматическую шести ступенчатую Allison 3000 SP/PR.  |
|
В 2008 году компания Mercedes-Benz расширила ассортимент своей продукции, представив новые вездеходные полно-приводные грузовики Zetros, основанные на модифицированной платформе Mercedes Axor. Впервые они были представлены на международной автомобильной выставке (IAA) в том же году. Mercedes-Benz Zetros разработали специально чтобы заполнить нишу вездеходов в автомобильном ряду компании, и предназначены для военного и гражданского применения в условиях сложного бездорожья.  |
|
Год 1968. Хартмуту Стейшс было всего шесть лет, и он по возможности всегда сопровождал своего отца в его поездках, когда тот доставлял мазут по землям Рансбах-Баумбах в области Вестервальд на старом белом грузовике Mercedes-Benz LS 338.
|
|
Трехосный автомобиль Mercedes-Benz LG3000 (LG63) был первым немецким серийным дизельным военным грузовиком, дополнявшим стандартизованную трех тонную гамму машин, оснащавшихся к тому времени только бензиновыми силовыми агрегатами. На нем использовался предкамерный четырехтактный верхнеклапанный шести цилиндровый дизельный двигатель ОМ-67, объем у которого составлял 7,4 литра, и мощность 110 лошадиных сил, с водяным охлаждением со степенью сжатия 17,0 и системой питания Bosch. Его пяти ступенчатая коробка передач, производства фирмы ZF вместе с демультипликатором обеспечивала 10 ступеней для движения в перед и две передачи заднего хода.  |
|
Mercedes-Benz Unimog 1300L 435 специальный мало тоннажный грузовичок повышенной проходимости с колесной формулой 4х4, выпускается специально под разные надстройки и используется в различных направлениях городских и пригородных отраслях, изначально выпускался для армии. Модификация Unimog 1300L 435 является специальной версией с усиленным шасси на котором устанавливается более мощные специальные надстройки, такие как кран манипулятор, или снегоочистительный скребок, в сопровождении которых на раме также устанавливается небольшой по размеру кузов.  |
|
Mercedes-Benz 1017 грузовой автомобиль который выпускался в основном как бортовой, и использовался вооруженными силами. Бортовой автомобиль Мерседес с колесной формулой 4х2 предназначен для перевозки грузов общего назначения массой до 7 тонн и буксировки грузового прицепа грузоподъемностью до 15 тонн. Допускается эксплуатация на дорогах I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50o до +50o по Цельсию.  |
|
Около 50 лет назад, на сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте, концерн Daimler-Benz AG продемонстрировал новинку, мало впечатлившую обычных автомобилистов, но весьма оцененную предпринимателями, владельцами больших и малых торговых предприятий, словом, всех, чей бизнес был связан с перевозкой небольших партий груза.  |
|
Модели Т2 имеют обозначения 510, 507D, 508D, 511D, 609D, 709D, 711D, 714D, 809D, 811D, 814D. Принцип расшифровки индексов следующий. Первая цифра означает округленную полную массу в тоннах. Вторая и третья - это мощность в лошадиных силах, поделенная на 10. Машины предлагались в многочисленных модификациях, начиная от фургона и автобуса и заканчивая седельным тягачом. При этом "вены" и "бусики" были оснащены как сдвижными боковыми дверями с одной или с двух сторон, так и задними распашными, с разным углом открытия.  |
|
Mercedes-Benz Renntransporter (от Rennwagen Transporter - транспортер гоночных автомобилей) - грузовик, построенный специально для скорой перевозки болидов (в частности Mercedes-Benz W196) до гоночных трасс. Также известен под именем "Голубое чудо" (Blue Wonder).  |
|
Для оснащения "Совтрансавто" была выбрана модификация Mercedes-Benz LP 2232 (6x4). Эта модификация имела колёсную формулу 6x4, оснащалась 10-ти цилиндровым V-образным дизелем OM-4031 рабочим объёмом 15,95 литров и мощностью 320 л.с., ведущими мостами с планетарными редукторами, 9-ти ступенчатой КПП. Тягач мог работать с полуприцепом наибольшей допустимой массой до 30 тонн.  |
|
А между тем, в окрестностях города Казани с большой долей вероятности можно было услышать гортанную немецкую речь ... Военно-техническое взаимодействие между двумя государствами началось в рамках Раппальского договора 1922 года, включавшего секретное соглашение о военном сотрудничестве. По нему германскому Рейхсверу давалось право готовить свои кадры и разрабатывать технику вне пределов видимости стран, победивших в первой мировой войне, то есть. Великобритании и Франции.  |
|
Российские перевозчики могут заказывать Actros 1844 LS BlueTec 5 с ноября 2009 года, а первые машины пересекли границу еще в марте 2009 года, хотя премьера предводителя грузовых «Мерседесов» состоялась еще в феврале 2008-го. Но ефрейторский зазор между анонсом и реализацией в торговую сеть для того и дается, чтобы эксплуататоры прониклись духом новизны. Это позволяет планировать бюджет и обновление парка и не метаться в поисках финансирования и томления в многомесячных очередях.  |
|
И так в оснащении германской армии танками концерн «Daimler-Benz» принял активное участие, но здесь он был одним из многих. Зато в автомобилизации вермахта компания претендовала на доминирующую роль. Грузовой Mercedes-Benz был сконструирован в 1928 году, и являлся предшественником G4. Mercedes-Benz G3 оснащался шести цилиндровым двигателем объемом 3460 смзмощностью 60 лошадок. Грузоподъемность его составляла 1500 килограмм.  |
|
|
|
|
 В середине октября колонна из семи новеньких тягачей Actros последнего поколения тронулась в путь длиной в полторы тысячи километров, из Москвы в Анапу. Таким оригинальным образом компания «Мерседес-Бенц РУС» решила обозначить начало продаж третьего поколения флагмана своей грузовой линейки в России. |
 а день до посещения Ганновера с его колоссальными выставочными экспозициями нам удалось заскочить на небольшой полигончик близ Карлсруэ, где обычно демонстрируют свои незаурядные возможности мерседесовские «Унимоги». Зрелище впечатляющее! |
|
|
|
Новый водомет Water Cannon 10000, названный так из-за своего 10000-литрового бака для воды, имеющий в качестве основы Mercedes-Benz Actros 3341, является полно-приводным с максимально допустимым весом в 33 тонны, фактическим функциональным весом в 31 тонну. Имея размеры почти десять метров в длину и 3,7 метра в высоту, автомобиль с шести цилиндровым турбодизелем (технология BlueTec SCR) потребляет экологически дружественное топливо Евро-5, имеет мощность 408 лошадиных сил.  |
|
Автомобили семейства Econic на низкорамном шасси выпускаются полной массой 18 тонн (двухосные), 26 тонн (трехосные) и 32 тонны (четырехосные). Используются в основном в качестве мусоровозов, развозных грузовиков, пожарных машин, аэродромных топливозаправщиков. Производятся варианты с колесной базой 3450-4800 мм., колесной формулой 4x2, 6x2/4, 6x4 и 8x4/4.  |
|
Автомобили U300/U400/U500 полной массой 9,5-16 тонн - носители бортовой силовой гидросистемы и навесного оборудования самого широкого применения: от коммунальных служб до сельского хозяйства. Модели U300/U400 стандартно оснащаются 4-х цилиндровым дизелем рабочим объемом 4,25 литра, мощностью 150 "лошадок" (U300) и 177 "лошадок" (U400). На U500 ставится 6-ти цилиндровый дизель рабочим объемом 6,4 литра и мощностью 231 "лошадей". Моторы, выполненные по технологии Blue-Tec, отвечают требованиям токсичности отработавших газов Евро-4.  |
|
В модельном ряду Мерседес-Бенц Атего все лёгкие и средние грузовики полной массой от 6,5 до 15 т. имеют двухосную конструкцию. Как и прежде, для Mercedes-Benz Atego предлагается большой выбор размеров кабины. В зависимости от сферы применения можно выбрать стандартную кабину (S), стандартную кабину с увеличенной на 180 мм. длиной, длинную кабину (L) и длинную кабину с высокой крышей. Идёт ли речь о доставке свежих продуктов, транспорте для различных мастерских или перевозках мебели - Mercedes-Benz Atego успешно справится со всеми видами задач. Он отлично проявит себя и в строительстве. Atego - мастер на все руки.  |
|
Модельная программа Mercedes-Benz Axor, начинающаяся с версии полной массой 18 т., стала разнообразнее, что позволило значительно расширить спектр применения этого грузовика по сравнению с прежним модельным рядом, в который входили только седельные тягачи. Наряду с уже известными двухосными седельными тягачами (4x2) в это автомобильное семейство теперь входят также тяжёлые автомобили без прицепа: двухосные (4x2 и 4x4) полной массой 18 т. и трёхосные полной массой 26 т.
 |
|
В 1926 году только что образованная компания «Даймлер-Бенц» приступила к разработке трехосного многоцелевого легкого грузового автомобиля «Mercedes-Benz G1» (W103) с открытым восьмиместным грузопассажирским кузовом – первой повышенной проходимости этой марки.  |
|
В отличие от всех остальных грузовых автомобилей марки Mercedes-Benz времен Гитлеровской эпохи в Германии, тяжёлые полугусеничные транспортеры тягачи 12-ти тонного класса носили марку "Daimler-Benz". К необходимости создания и выпуска такой техники концерн "Daimler-Benz" пришел намного раньше, чем все другие немецкие автомобильные изготовители стандартизированных полугусеничных транспортеров-тягачей. Еще в 1931-32 годах на сборочном предприятии в Мариенфельде под Берлином был построен опытный образец полугусеничного артиллерийского тягача ZD5, на котором устанавливался двигатель от Maybach мощностью 150 лошадиных сил.  |
|
Примерно в конце первой половины пятидесятых годов прошлого века специально для Бундесверовского тендера автомобильный концерн Daimler Benz разработал полноприводний автомобиль Unimog S404 грузоподъемностью полторы тонны, который в сравнении со своими немецкими конкурентами продемонстрировал наилучшие результаты. Концепция нового малотоннажного автомобиля Unimog S404 базировалась на уже испытанной конструкции универсального моторного средства.  |
Категории раздела
Поиск
Наш опрос
Реклама
Рекомендуем
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
