Большой класс

ГолАЗ-5251

Автобус большого класса для междугородних перевозок

ГОЛАЗ-5251 предназначен для работы на междугородних маршрутах на плече до 500 км и выше. Дизайн автобуса ГОЛАЗ-5251 разработан с учетом современных тенденций кузовного производства. Панорамное ветровое стекло, аквариумный тип бокового остекления создают элегантный образ междугороднего лайнера, обеспечивая максимальный обзор дорожной ситуации для водителей и пассажиров. Автобус полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к классу данных автобусов. Больший по сравнению с конкурентами объем багажных отсеков, высококачественные материалы в оформлении салона, новое освещение, широкий выбор комфортабельных пассажирских кресел делают автобус незаменимым на маршрутах между крупными городами.

Конструкция автобуса предполагает комплектацию различными силовыми агрегатами и мостами, что позволяет использовать автобус как на коммерческих и муниципальных маршрутах, так и в сегменте корпоративного транспорта.

Преимущества:

• увеличенная пассажировместимость – 53 посадочных места;
• высокая надежность агрегатной базы;
• высокая опциональность – туалетная кабина, миникухня, спальное место водителя, индивидуальная окраска;
• большая емкость багажного отсека – 8 м³;
• высокая остаточная стоимость.

Тип кузова	Вагонного типа, несущий, с каркасом из стальных труб прямоугольного сечения интегрированным с рамой шасси, с обшивкой днища, боковин и крыши из стального оцинкованного с двух сторон листа, с обшивкой передка и задка из стеклопластика.
Ресурс кузова, лет	12
Колёсная формула	4х2
Длина/Ширина/Высота, мм	12500 / 2550 / 3050
База, мм	6600
Высота потолка в салоне, мм	2000
Количество/ширина дверей, мм	2 / 800
Мин. радиус разворота, м	11,8
Масса снаряженная/полная, кг	12000 / 18000
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг	6500 / 11500
Емкость топливного бака, л	334
Объем багажных отсеков, м3	8
Общее количество мест (в т.ч. посадочных)	65 / 53
Мост	Raba
Тип подвески, передняя/задняя	Зависимая, на двух пневмоэлементах рукавного типа/Зависимая, на четырех пневмоэлементах рукавного типа
Рулевой механизм	ZF 8098
Тормозная система	Пневматическая, двухконтурная с ABS
Вентиляция	Смешанного типа: естественная, через потолочные аварийно-вентиляционные люки, форточки водителя и в салоне; принудительная, через передний отопитель и приточную систему кондиционера (в случае установки данной опции) вытяжная – через турбовентилятор крыши.
Система отопления	Интегрированная с системой охлаждения двигателя с независимым жидкостным автономным подогревателем
Отопление салона	От 6 печек, расположенных по бортам автобуса, дополнительно, от переднего отопителя
Отопление рабочего места водителя	От переднего отопителя, с раздачей горячего воздуха в салон автобуса, в ноги водителя и на ветровое стекло.
Шины	11 / 70 R22,5
АГРЕГАТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель	ЯМЗ 536*	CUMMINS 6ISBe270*	MAN 0836 LOH 40
Количество и расположение цилиндров	6R
Нормы экологической безопасности	ЕВРО-4	ЕВРО-4	ЕВРО-3, 4
Рабочий объем, л	6,65	6,7	6,9
Мощность двигателя, кВт/ л.с. (об./мин)	208 / 283	200 / 272	206 / 280
Макс. крутящий момент, Нм (об./мин)	1122 (1300 – 1600)	925 (1200 - 1700)	1100 (1200 - 1800)
Расположение	В заднем свесе
Максимальная скорость, км/ч	120
КПП	ZF6S – 1200 механическая, 6 - ступенчатая

* c 2011 года