Alfa Romeo Brera

Времена, когда на автомобильном дизайнерском Олимпе безраздельно господствовали Бертоне и Пининфарина, ушли безвозвратно. Теперь бал правит триумвират, причем с ярко выраженным лидером, потеснившим "старых мастеров". Речь - о Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), включенном в европейский "Автомобильный зал славы" как лучший стилист прошлого века. Достойно восхищения с каким постоянством маэстро подтверждает свои права на это звание и в веке начавшемся - его ателье ItalDesign буквально фонтанирует великолепными концепциями на базе самых разнообразных марок. Однако есть у него и явная любимица - Alfa Romeo. С 1960 г. их пути пересекались 16 раз, ну а в этом году в Женеве появилась, так сказать, квинтэссенция столь долгого сотрудничества - купе Brera.

Трудно определить, что главенствует в дизайне автомобиля - "родовые" признаки марки или свежие идеи Джуджаро. В пользу первого свидетельствуют доминирующая в оформлении передка "альфовская" решетка радиатора в форме щита, традиционно круглые фары, круглые же вырезы в 20-дюймовых колесных дисках с разноразмерными шинами, скругленные обводы. В пользу второго - солидные воздухозаборники в интегральном бампере, переходящее в прозрачную крышу лобовое стекло, дверцы гильотинного типа, обилие полированного алюминия в салоне, одинаковая по форме передняя и задняя светотехника, "формульная" заправочная горловина, сдвоенные прямоугольные выхлопные трубы. Чисто арифметически новаций побольше, однако они столь грамотно увязаны с "классикой", что в целом образуется очень удачное и гармоничное сочетание. В общем, результат "компиляции" выше всякой критики. Если бы присуждался приз за лучший дизайн года, Джуджаро получил бы его "ввиду явного преимущества".

Посадочная формула у Brera, несмотря на довольно солидные размеры (4388х1894х1289 мм), 2+2: в "Большом туризме" 4-местная машина - нонсенс. Маловато для категории GT и нынешнего максимума моторов Alfa Romeo в 250 л.с. Соответствующий этим требованиям двигатель (V8, 4,3 л, 390 л.с., 451 Нм) позаимствован у Maserati Coupe, а для улучшения развесовки он немного сдвинут относительно передней оси назад. С той же целью 6-ступенчатая электрогидравлическая секвентальная КП Cambiocorsa с кнопками переключения передач на руле (на Alfa Romeo ее называют Selespeed, на Ferrari - F1) сблокирована с главной передачей. Привод с такой "начинкой", разумеется, задний, но в официальном пресс-релизе вскользь упоминается о совместной работе ItalDesign и инжиниринговой фирмы Mantovani над полноприводной трансмиссией. Использование агрегатов Maserati может служить косвенным подтверждением слухов о том, что Fiat Auto S.p.A. намеревается образовать зксклюзивную группу по выпуску дорогих автомобилей с некоторой унификацией, в которую войдут Alfa Romeo, Ferrari и Maserati. Ее первенцем и может стать Brera. По словам Джуджаро, "кроме дверей в ней нет ничего утопического".

Технические характеристики Альфа Ромео Brera

Модель Alfa Romeo Brera 2.2 JTS Alfa Romeo Brera 3.2 Кузов Купе Количество дверей/мест 3/2+2 Снаряженная масса, кг 1470 (2.2 JTS)  1630 (3.2) Максимальная скорость, км/ч 222 (2.2 JTS)  240 (3.2) Время разгона с места до 100 км/ч, с 8,6 (2.2 JTS)  6.8 (3.2) Объем багажника min/max, л 300/610 Размеры, мм - длина - ширина - высота 4413 1830  1372

Двигатель Тип Бензиновый с непосредственным впрыском топлива Расположение Спереди поперечно Рабочий объем, куб.см 2198 (2.2 JTS)  3195 (3.2) Степень сжатия 11.3 (2.2 JTS)  11.25 (3.2) Число и расположение цилиндров 4 в ряд (2.2 JTS)  V6 (3.2) Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86,0 x 94,6 (2.2 JTS) 85,6 x 89,0 (3.2) Число клапанов 16 (2.2 JTS) 24 (3.2) Мощность, л.с./ об/мин 185/6500 (2.2 JTS) 260/6200 (3.2) Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 230/4500 (2.2 JTS) 322/4500 (3.2) Расход топлива - городской цикл - загородный цикл - смешанный цикл (по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км) 2.2 JTS/3.2 13,0/16.9 7,3/8.4 9,4/11.5 Топливо Бензин А-95 Емкость топливного бака, л 70

Трансмиссия Привод На передние колеса Тип трансмиссии Механическая 6-ступенчатая Передняя подвеска Независимая пружинная, двухрычажная,  со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Независимая многорычажная,  со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза - передние - задние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Размер шин 215/55 R16 (2.2 JTS) 225/50 R17 (3.2)