Грузовой автомобиль армейского типа Bedford OXD 30-cwt 4x2 General Servise предназначался для перевозки людей и грузов. OXD имели двухместную металлическую кабину закрытого типа. Большинство машин оснащалось металлической тентованной грузовой платформой с деревянным откидным задним бортом. Деревянные кузова были настолько редки, что, возможно, это было на фабричное производство, а реконструкция поврежденных автомобилей в полевых мастерских.На грузовике устанавливались шести цилиндровые четырехтактные карбюраторные верхнеклапанные рядные двигатели "Bedford" мощностью 72 лошадиные силы при 3000об/мин и объемом 3919 смз. топливо подавалось диафрагменным насосом из двух баков суммарной емкостью 110 литров, располагающихся под кузовом по обеим сторонам рамы. Карбюратор Solex 35RZFJ опрокинутого типа имел регулятор максимальных оборотов и устройство для пуска двигателя в холодное время года.Смазка двигателя смешанной - под давлением и разбрызгиванием. Охлаждение жидкостное, с принудительной циркуляцией от центробежного насоса, смонтированного на одном валу вместе с четырех лопастным вентилятором. Радиатор трубчатого типа. Для быстрого прогрева рабочей смеси в выхлопном коллекторе находится термостат, регулировавший подогрев всасывающего коллектора. На некоторых автомобилях, кроме того, имелся термостат в системе охлаждения.Сцепление одно-дисковое, сухое. Коробка передач механическая, четырехскоростная (4+1). На коробке передач имелся компрессор для накачивания шин. Крутящий момент на задний ведущий мост передавался карданным валом с универсальными шарнирами "Спайсер" на игольчатых подшипниках. Главная передача заднего моста состояла из двух конических шестерен и конического дифференциала. Полуоси были полностью разгруженного типа. Передний мост - управляемый, обычной конструкции. Рессоры продольные, полуэллиптические. Рулевое управление с правой стороны.
Источник: http://truck-auto.info |
